Numéros de livraison et de production de véhicules Tesla (TSLA) Q2 2022

Une botte de cow-boy géante est exposée à l’extérieur de l’usine de fabrication Tesla Giga Texas lors de la grande soirée d’ouverture “Cyber ​​Rodeo” le 7 avril 2022 à Austin, Texas.

Suzanne Cordeiro | AFP | Getty Images

Tesla juste posté ses chiffres de production et de livraison de véhicules au deuxième trimestre pour 2022. Voici les chiffres clés :

  • Total des livraisons T2 2022 : 254 695
  • Production totale T2 2022 : 258 580

Les chiffres de livraison, qui sont l’approximation la plus proche des ventes rapportées par Tesla, sont tombés juste en deçà des attentes des analystes.

Selon un consensus compilé par Street Account, propriété de FactSet, les analystes s’attendaient à des livraisons de 256 520 véhicules pour le trimestre, qui a été marqué par les restrictions de Covid, les grognements de la chaîne d’approvisionnement, les puces semi-conductrices et d’autres pénuries de pièces.

L’année dernière, Tesla a livré 201 250 véhicules au deuxième trimestre, sa première livraison de plus de 200 000 unités sur une période de trois mois. Au premier trimestre 2022, Tesla a livré 310 048 véhicules.

Les chiffres de livraison d’aujourd’hui représentent une croissance des ventes de 26,5 % d’une année sur l’autre et une baisse séquentielle de 17,9 % pour l’entreprise de véhicules électriques d’Elon Musk.

L’entreprise a adopté une croissance annuelle moyenne d’environ 50 %, à long terme, en fonction de la capacité de fabrication et d’autres facteurs.

Dans la présentation des actionnaires de Tesla au premier trimestre, la société a déclaré : « Nous prévoyons d’augmenter notre capacité de fabrication aussi rapidement que possible. Sur un horizon pluriannuel, nous prévoyons d’atteindre une croissance annuelle moyenne de 50 % des livraisons de véhicules.

En Chine ce trimestre, Tesla a dû fermer ou n’autoriser que des opérations partielles dans son usine de Shanghai pendant des semaines en raison d’ordonnances de santé publique liées au covid. (FactSet a noté que les projections de certains analystes étaient exclues du consensus StreetAccount si elles ne tenaient pas compte de la fermeture de l’usine de Shanghai.)

D’autres problèmes de chaîne d’approvisionnement, aggravés par l’invasion brutale de l’Ukraine par la Russie, ont également eu un impact sur Tesla et l’industrie automobile au sens large au cours du trimestre.

Par ailleurs, Tesla est aux prises avec les coûts élevés de construction et de démarrage de la production dans de nouvelles usines à Austin, au Texas et près de Berlin, en plus de ses usines de Fremont, en Californie et à Shanghai. Le PDG Elon Musk a publiquement déploré que les nouvelles usines coûtent des milliards de Tesla, mais n’ont pas encore été en mesure de fabriquer suffisamment de véhicules et de batteries pour justifier leurs coûts.

Alors que les startups et les constructeurs automobiles traditionnels proposent davantage de nouveaux véhicules électriques, la part de Tesla sur le marché mondial et national des véhicules électriques devrait diminuer mais rester substantielle.