Hyundai va exporter des poids lourds électriques à hydrogène en Allemagne

Un camion à pile à combustible XCIENT photographié en Corée du Sud le 10 novembre 2021. Un certain nombre d’entreprises du secteur du camionnage explorent des moyens de développer des véhicules utilisant de l’hydrogène.

Seong Joon Cho | Bloomberg | Getty Images

Hyundai Motor Company va exporter 27 de ses camions à pile à combustible XCIENT vers l’Allemagne, les véhicules lourds devant être utilisés par des entreprises opérant dans la vente au détail, la logistique et la fabrication.

Dans une déclaration plus tôt cette semaine, le géant de l’automobile a déclaré qu’un total de sept entreprises – il n’a pas fourni leurs noms – utiliseraient le financement du gouvernement allemand pour introduire les véhicules sur les routes du pays.

Selon Hyundai, le ministère fédéral allemand du numérique et des transports dispose d’un budget de 1,6 milliard d’euros (environ 1,63 milliard de dollars) pour l’achat de “véhicules utilitaires respectueux de l’environnement”. Le financement est disponible jusqu’en 2024.

Les camions qui seront déployés en Allemagne sont équipés d’un système de pile à combustible à hydrogène de 180 kilowatts et utilisent sept réservoirs d’hydrogène. La puissance supplémentaire provient de trois batteries. “L’autonomie maximale est de 400 km (un peu moins de 249 miles) par charge”, précise Hyundai.

Les camions électriques à hydrogène envoyés en Allemagne renforceront la présence de XCIENT Fuel Cell en Europe. Au total, 47 ont déjà été envoyés en Suisse, parcourant plus de 4 millions de kilomètres sur la route en juillet de cette année.

En septembre 2021, le groupe Hyundai Motor a annoncé qu’il prévoyait de développer des versions à pile à combustible à hydrogène de tous ses modèles de véhicules utilitaires d’ici 2028 et envisageait d’introduire un “système de pile à combustible de nouvelle génération” en 2023.

L’entreprise sud-coréenne a déclaré que son objectif était “d’atteindre un prix de véhicule à pile à combustible comparable à celui d’un véhicule électrique à batterie d’ici 2030”.

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Alors que les gouvernements du monde entier cherchent à réduire l’empreinte environnementale des transports, un certain nombre d’entreprises du secteur du camionnage explorent des moyens de développer des véhicules à émissions faibles ou nulles, y compris ceux qui utilisent de l’hydrogène.

En juin, Volvo Trucks a annoncé avoir commencé à tester des véhicules utilisant des “piles à combustible alimentées à l’hydrogène”, la société suédoise affirmant que leur autonomie pourrait s’étendre jusqu’à 1 000 kilomètres, soit un peu plus de 621 miles.

Volvo Trucks, dont le siège est à Göteborg, a déclaré que le ravitaillement en carburant des véhicules prendrait moins de 15 minutes. Les pilotes clients devraient commencer dans les prochaines années, avec une commercialisation “prévue pour la dernière partie de cette décennie”.

Le même mois, la start-up britannique Tevva a lancé un poids lourd électrique à hydrogène. Selon la firme, son véhicule aura une autonomie allant jusqu’à 310 miles, soit un peu moins de 500 kilomètres.

Le premier camion électrique à hydrogène de Tevva pèsera 7,5 tonnes métriques, les versions ultérieures devant peser 12 et 19 tonnes métriques.